来源：咖评网 > 资讯 作者：qjroot 发布时间：2022-02-24 10:10:43
疫情的到来，让全世界的供应链乱了套。但是咖啡却遭遇更严重的打击，旱灾和霜冻让巴西的咖啡产量大跌；再是集装箱堆积，船舱仓位一位难求。疫情的崛起更是让限制措施一再多次实施，道路运输受阻，庄园劳动力不足等。
当中国还沉浸在春节贴膘的喜悦中，就传来ICE咖啡储量跌至22年来的最低水平，而ICE阿拉比卡期货价格也在2月9日时触及10多年来的最高水平，当日收盘价格258.35美元/磅。自去年9月以来，ICE咖啡储量一直在下降，这归咎于运输成本的飙升，以及恶劣的气候导致巴西咖啡产量下滑。可以说，巴西打了个喷嚏，全世界都跟着抖三抖。咖啡期货价格的一再上涨，也让终端消费者们的负担越来越重，咖啡馆里咖啡的标价也越来越高，消费者苦不堪言。
交易所的低库存也成为了推动咖啡价格上涨的利好因素之一。如今，巴西占ICE检测库存的39%，低于去年的55%。由于运输成本高昂，巴西生产商更倾向于将商品销售往国内的市场并从中赚取更多的利润。
而为了解决如今航运最迫切的问题——集装箱短缺，与往年整箱整箱地往世界各地运输不同，巴西迫于无奈，直接选择了使用“吨袋”出口运输其咖啡豆，而非使用传统的60千克一袋的规格；甚至选择了使用干散货船装载。
即使巴西如今正想尽办法将咖啡生豆出口到全球各地，但是巴西在1月份的咖啡生豆出口量却下降了11.8%。Cecafe相关人员表示，船舶空间不足是他们如今面临的一大挑战，而去年的咖啡产量下滑，令巴西咖啡豆的库存量下降。
随着巴西咖啡新产季的采摘工作在将来的4个月开始开展，加上今年是巴西咖啡产量大年，届时，库存紧张的情况有望得到缓解。
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